Авиакатастрофы на Таганае. Челябинская область.

Координаты двигателя самолета на горе Шабаш хребта Малый Таганай N 55° 13.369' E 59° 48.470'

Координаты двигателей самолета на горе Откликной Гребень хребта Большой Таганай N 55° 17.697'  E 59° 48.617' и N 55° 17.682' E 59° 48.604'

Всего в нескольких километрах к северу от Златоуста находится Таганайский природный комплекс. О красоте вершин Таганая пишут восторженные статьи и слагают песни. Но мало кому известно, что в этих величественных горах порой случаются трагедии.

В сентябрьский вечер у походного костра под горой Откликной гребень, от соседней группы туристов я узнал, что недалеко от скал они видели детали самолета. В другой раз, в зимнюю вьюгу на метеостанции Таганай-гора, туристы из Златоуста рассказали мне, как случайно наткнулись на самолетный двигатель на курумах горы Шабаш хребта Малый Таганай. Эти два места настолько далеки друг от друга, что нельзя даже предположить, что части принадлежат одному и тому же самолету.

Двигатель 1 Откликной Гребень

В очередном походе по Таганаю, обследовав около трехсот метров каменных склонов под скалами Откликного гребня, я нашёл самолетный двигатель, а недалеко от него несколько металлических предметов, в которых можно было угадать обломки самолета.

Авиакатастрофа на горе Шабаш хребта Малый Таганай.

Разговаривая с жителя поселка Пушкинский под Златоустом, я нашел людей, слышавших об авиакатастрофе на Малом Таганае, но будто найти сейчас ничего нельзя.

Двигатель на восточном склоне горы Шабаш.

Спустя еще год, специально обследуя около двух километров каменных полей на склонах горы Шабаш, свидетельства крушения самолета на хребте Малый Таганай удалось-таки обнаружить. Авиадвигатель был найден. А чуть позже, уже на другом склоне хребта были найдены остатки фюзеляжа, крылья, куски обшивки и различные детали.

Крыло на западном склоне горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Так что же произошло в таганайских горах? С большой долей уверенности можно сказать, что 12 августа 1944 года самолет ДБ-3 39 учебного авиаполка Челябинского ВАШ (ЧВАУШ) взорвался в районе вершины горы Шабаш. Взрывом двигатель отбросило на камни восточного склона, небольшие фрагменты самолета упали на скалы вершины, а основная часть корпуса рухнула на западный склон.

Двигатель на восточном склоне горы Шабаш. Хорошо сохранились последние три цифры номера: 075.

Восточный склон горы Шабаш.

Восточный склон горы Шабаш.

Надписи на крыле. Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш.

Западный склон горы Шабаш, ниже крыла.

Вершина горы Шабаш.

Авиакатастрофа на горе Откликной Гребень. Хребет Большой Таганай.

Больше известно о второй катастрофе. В предновогоднюю ночь 1947 года, самолет-транспортник с грузом из абразивных кругов вылетел из Челябинска на Москву. На борту находились три военных летчика и два офицера, которые летели в отпуск. Из-за низкой облачности и плотного снега с дождем экипаж самолета потерял ориентацию и самолет врезался в скалы Откликного Гребня. Все люди погибли.

Двигатель 1 Откликной Гребень. 

Двигатель 2 Откликной Гребень.

Двигатель 2 Откликной Гребень.

В феврале 2016 года мне принесли фото, на котором виден двигатель еще с лопастями. Фото сделано в 1960 году в походе по Таганаю студентами ЧПИ. На фото В.Пасмакин, В.Вахрушев и Э.Факова.

Откликной Гребень.

Откликной Гребень.

Откликной Гребень.

Откликной Гребень.

Откликной Гребень.

Двигатель 1 Откликной Гребень.

Двигатель 1 Откликной Гребень.

Двигатель 1 Откликной Гребень.

Пожалуй, этим можно было и закончить повествование, но появилась новая информация о том, что в 1993 году, в горах Таганая случилось нечто подобное. В этот раз здесь произошло крушение вертолета. Один из пилотов погиб, а второй остался жив, был найден спасателями из Челябинска и после лечения продолжил полеты. Место падения вертолета неизвестно, а значит, в очередной раз есть место поиску.